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Acero laminado en caliente

La laminación en caliente se refiere a un proceso de elaboración de metales en el que el acero se enrolla a una temperatura superior a la recristalización (generalmente supera los 1000,). Al ser calentado más allá de su punto de recristalización, el acero se puede formar, dar forma y producir correctamente en mayores cantidades. Después de enfriarse a temperatura ambiente, el acero se normaliza y se enfría, convirtiéndose en un producto de acero laminado en caliente acabado. El acero laminado en caliente para la venta no solo tiene una excelente resistencia y versatilidad, sino que también es un material rentable que se compara con el acero laminado en frío.

Como uno de los excelentes fabricantes de chapa de acero laminado en caliente en China, Cumic Steel (proveedores profesionales de acero laminado en caliente) produce diferentes tipos de acero laminado en caliente con precio competitivo para satisfacer las demandas de los clientes.

Tipos de acero laminado en caliente

Descripción general de acero de carbono laminado en caliente

Las placas de acero de carbono laminadas en caliente son ampliamente utilizadas en muchos equipos mecánicos especializados y grandes componentes estructurales en la industria manufacturera, por ejemplo, en las industrias de ingeniería, energía y maquinaria minera, donde muchos productos utilizan placas de acerocon espesores de 6-20mm. Algunas de estas placas de acero al carbono laminadas en caliente son láminas planas sin núcleos huecos, mientras que la mayoría son placas de porosidad 30%. Sus especificaciones y tamaños varían según el producto y la aplicación. Estas placas de acero al carbono se cortan con plasma u oxígeno, lo que dejará diferentes grados de bordes de vuelo, escoria y rebabas en la superficie cortada. Estos deben eliminarse, de lo contrario se verá afectada la estética y la usabilidad del producto terminado.

Descripción general de acero de carbono laminado en caliente

Uso diferente de tipos de productos de acero laminados en caliente

1. Acero para la estructura

Se utiliza principalmente en la producción de piezas estructurales de acero, puentes, barcos y vehículos.

2. Weathering acero

Con la adición de elementos especiales (P, Cu, C, etc.), el acero a la intemperie tiene buena resistencia a la corrosión y resistencia a la corrosión atmosférica, y se utiliza para la producción de contenedores y vehículos especiales, Y también para estructuras de construcción.

3. acero para la estructura del automóvil

Tiene una placa de acero de alta resistencia con un buen rendimiento de estampado y rendimiento de soldadura, que se utiliza para la producción de Marcos, ruedas, etc.

4. acero especial laminado en caliente

La estructura mecánica general utiliza acero de carbono, acero de aleación, acero de herramienta, ingeniería después del tratamiento térmico para la producción de varias piezas mecánicas.

5. placa cruda laminada en frío

Se utiliza en la producción de varios productos laminados en frío, incluidos CR, GI, placas recubiertas de color, etc.

6. placa de acero para tubería de acero

Con un buen rendimiento de procesamiento y resistencia a la presión, se utiliza para la producción de recipientes a presión de gas a alta presión llenos de GLP, gas acetileno y varios gases con un volumen interno de 500L o menos.

7. placa de acero para recipientes de alta presión

Con un buen rendimiento de procesamiento y resistencia a la presión, se utiliza para la producción de recipientes a presión de gas a alta presión llenos de GLP, gas acetileno y varios gases con un volumen interno de 500L o menos.

8. placa de acero inoxidable

El acero inoxidable tiene buena resistencia a la corrosión, utilizado principalmente en la industria alimentaria, equipo quirúrgico, aeroespacial, petróleo, química y otras industrias.

Aviso de soldadura del producto plano de acero al carbono laminado en caliente

  • Debido al buen rendimiento de soldadura del producto plano de acero al carbono laminado en caliente, en la condición de placa no gruesa, y los requisitos de soldadura no son demasiado altos, la elección del soldador de punto AC puede lograr los requisitos de soldadura.

  • Si el costo del equipo lo permite, intente utilizar la soldadora de punto del inversor de frecuencia media para detectar la placa de acero del mil de la soldadura. El efecto de soldadura es mejor, y el núcleo de fusión y las juntas soldadas serán más perfectos.

  • Hay placas de acero laminadas en frío y placas de acero laminadas en caliente. Las placas de acero laminadas en frío no necesitan una limpieza especial antes de soldar, mientras que las placas de acero laminadas en caliente deben limpiarse de oxidación, óxido, aceite y otras impurezas en la superficie.

  • Si la capacidad del soldador de punto utilizado lo permite, se sugiere que la soldadura de especificación dura para reducir el efecto de la difusión de calor en el producto, y también para reducir la distorsión del producto.

Productos de acero laminados en frío VS Productos de acero laminado en caliente

  • Los productos de acero laminado en frío son duros, relativamente difíciles de procesar, pero no son fáciles de deformar, mayor resistencia.

  • La resistencia de los productos de acero laminado en caliente es relativamente baja, y la calidad de la superficie es pobre (oxidación/acabado bajo), pero tiene buena plasticidad, generalmente para la placa gruesa. Los productos de acero laminado en frío tienen alta resistencia, alta dureza, alto acabado superficial, generalmente para la placa delgada, que se puede utilizar como una placa de estampado.

  • Las propiedades mecánicas de los productos de acero laminados en caliente están lejos del producto de acero laminado en frío, pero los productos de acero laminado en caliente tienen buena tenacidad y ductilidad.

  • Productos de acero laminado en frío debido a un cierto grado de endurecimiento, baja tenacidad, pero puede lograr una mejor relación rendimiento a resistencia, utilizado para la primavera de flexión en frío y otras partes, mientras que el punto de rendimiento está más cerca de la resistencia a la tracción, por lo que el uso del proceso de peligro no es previsible, En la carga excede la carga permitida es propenso a accidentes.



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