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El acero de alta resistencia a la tracción se utiliza principalmente para aplicaciones estructurales y se puede producir con o sin la adición de pequeñas cantidades de elementos de microaleación. En condiciones de tratamiento térmico N y N T, se obtienen propiedades mecánicas integrales más altas.
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Por ejemplo, Q460 es un tipo de acero HSLA con propiedades mecánicas integrales más altas en condiciones N, N T, QT en comparación con el acero suave, en el que se agrega aluminio para la desoxidación. Los grados de calidad Q460C, Q460D y Q460E aumentan la tenacidad del acero, lo que lo hace adecuado para varias estructuras de ingeniería a gran escala y estructuras ligeras que requieren alta resistencia y grandes cargas.
Los aceros IF de alta resistencia pertenecen a la familia de productos de aceros convencionales de alta resistencia agregando diferentes tipos de aleaciones de fortalecimiento de soluciones sólidas como P, Mn, Si, y control adecuado del proceso de rodadura. Las propiedades de acero libre intersticial de alta resistencia cuentan con la mejor formabilidad y el mejor rendimiento de estampado de aceros convencionales de alta resistencia, haciéndolo muy adecuado para piezas de acero para automóviles de forma compleja que tienen altos requisitos para la idoneidad y resistencia de estiramiento profundo.
Hornear Los grados de acero endurecibles (BH) son aceros convencionales de alta resistencia con efectos de endurecimiento para hornear, adecuados para paneles expuestos para automóviles. Los aceros BH exhiben un aumento en el límite elástico después del estampado a temperatura ambiente seguido de un procesamiento de endurecimiento al horno a través de un ciclo térmico comparable al perfil tiempo-temperatura utilizado en el horneado de pintura. Que se ve comúnmente en los procesos de pintura automotriz.
El acero que contiene fósforo utiliza el elemento de fortalecimiento de la solución sólida fósforo para aumentar la resistencia de la placa de acero para que se pueda aplicar a algunas piezas de estampado de automóviles con formas más complicadas.
Los aceros fosforosos de alta resistencia y ultra bajos en carbono se prefieren por su gran capacidad de estiramiento, formabilidad y tenacidad. Las aleaciones de fortalecimiento de la solución sólida como P, Mn y Si aseguran su resistencia.
Los aceros isotrópicos son acero de baja aleación en carbono, utilizado principalmente para paneles exteriores de automóviles, y se han comercializado en Europa. Las categorías de productos de acero se dividen en aceros laminados en frío, acero electrogalvanizado aleados y productos galvanizados en caliente y en caliente, que se utilizan principalmente en modelos de series europeas, mientras que los coches japoneses rara vez se utilizan.
Los aceros de baja aleación de alta resistencia, comúnmente conocidos como aceros HSLA, se producen agregando una pequeña cantidad de elementos de microaleación como Cb, Ti, Mo, V, etc. que le ofrecen una excelente fuerza y soldabilidad. Los principales mecanismos incluyen el refinamiento del grano, el fortalecimiento de la precipitación, el fortalecimiento de la solución sólida e incluso el fortalecimiento del cambio de fase.
